Новый BMW X2 выглядит странно и неинтересно

Новый BMW X2 выглядит странно и неинтересно По крайней мере, у него достаточно мощности и коробка передач с двойным сцеплением. BMW X2 — семейный кроссовер в забавной шляпе. Совершенно новая версия 2024 года второго поколения имеет джазовую линию крыши и агрессивный стиль на платформе, общей с X1. Он выглядит настолько дико, насколько может быть автомобиль, но при этом соответствует стандартам сегмента компактных внедорожников. С X2 M35i вы получите дополнительную долю спортивности в сочетании с этим стилем, но только немного. Когда в конце этого года новый X2 поступит в продажу в США вместе со своим собратом по платформе, совершенно новым Mini Countryman, X2 будет доступен в двух вариантах: базовом X2 xDrive28i и спортивном X2 M35i xDrive, который вы видите здесь. . M-ified X2 получил улучшения производительности, включая адаптивные амортизаторы, рулевое управление с более быстрым передаточным числом, четырехрежимную многорежимную выхлопную систему и 20-дюймовые колеса. Огромные тормоза M Compound с 15,2-дюймовыми передними роторами доступны в качестве опции, как и 21-дюймовые колеса. Решетка радиатора с подсветкой, конечно же, теперь входит в стандартную комплектацию моделей M. И xDrive28i, и M35i используют один и тот же базовый двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом по циклу Миллера. Базовая модель развивает мощность 241 лошадиную силу и крутящий момент 295 Нм, а у M35i мощность увеличивается до 312 л.с. и 295 Нм. Единственная доступная опция трансмиссии — семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и полный привод. (Дизельная и электромобильная версии X2 будут доступны в Европе.) К 2024 году «спортивное купе» вырастет на целых 7,6 дюйма длиннее, на 0,8 дюйма шире и на 2,5 дюйма выше, чем предыдущее поколение. Фастбэк X2 на самом деле на 2,6 дюйма длиннее, чем более традиционный на вид (и механически идентичный) X1. Как и X1, у X2 практически нет кнопок или ручек на приборной панели, а также нет центральной консоли — все функции климат-контроля, стереосистемы и навигации управляются огромным изогнутым сенсорным экраном, занимающим две трети ширины приборной панели. . Старая ручка селектора iDrive сломалась; Все вводы теперь являются цифровыми (например, пальцем на сенсорном экране) или управляются голосом. Небольшой блок управления на плавающем подлокотнике содержит кнопку запуска/остановки двигателя, переключатель передач и, к счастью, физическую ручку регулировки громкости. Результатом стала приборная панель, воплощающая смелый минимализм. К сожалению, во время моего тест-драйва этот большой изогнутый экран немного медленно реагировал на сенсорные или голосовые команды. К сожалению, GPS отставал на добрые две секунды от положения автомобиля на дороге, что делало навигацию по круговым перекресткам излишне беспокойной. Будем надеяться, что это была всего лишь особенность предсерийной машины, на которой я ездил. BMW утверждает, что M35i разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды, что на целую секунду быстрее, чем базовый X2. Помимо этого, не ждите здесь хардкорного опыта M. Рулевое управление M35i точное, но электроника не работает. Адаптивная спортивная подвеска кажется немного перегруженной даже в режиме «Комфорт», а в режиме «Спорт» становится еще жестче. Несмотря на то, что на каждый цилиндр имеется по одному насадку выхлопной системы, большая часть шума двигателя, который вы слышите, исходит от стереосистемы, которая добавляет синтетического воодушевления к слегка стонущему звуку 2,0-литрового двигателя. Не надейтесь и на двойное сцепление: трансмиссии требуется много времени, чтобы реагировать на команды подрулевых переключателей. Лучше переключить коробку передач в положение S и позволить ей переключаться самостоятельно на извилистой проселочной дороге. Длительное нажатие переключателя пониженной передачи включает режим Sport Boost, который переводит двигатель, трансмиссию и подвеску в самые агрессивные режимы на 10 секунд — этого достаточно, чтобы обогнать мешкающий автобус на извилистой двухполосной дороге, как я обнаружил несколько раз во время поездки. Португальский драйв. Что касается стиля? Это определенно отличие от остальной линейки внедорожников BMW. X2 какой-то выпуклый и угловатый одновременно. Похоже, что это поколение, продвинутое по сравнению с X1, больше соответствует языку стиля, созданному возмутительным и вызывающим BMW XM.

Видео Новый BMW X2 выглядит странно и неинтересно автора YOUCAR